* Exemplo para Crédito Automóvel com reserva de propriedade a utilizar no financiamento de moto. PVP: 13.499,00€, entrada inicial obrigatória: 4.049,70€ + 47 mensalidades: 119,27€, última mensalidade: 5.399,60€. Montante Financiado: 9.449,30€. Comissão de Abertura de Contrato: 125€, TAN 5,00%, TAEG 6,8%, MTIC: 11.379,75€. Imposto de Selo à taxa legal em vigor. Ao PVP acresce o IUC. Campanha válida até 31/12/2023, para o modelo GSX-S1000, limitada ao stock existente e disponível nos concessionários aderentes. Crédito sujeito a aprovação pelo Cetelem, marca BNP Paribas Personal Finance, S.A., Sucursal em Portugal registada junto do Banco de Portugal (BdP) sob o número 848. Informe-se no 21 721 90 00 (dias úteis, 9-20h), chamada para a rede fixa nacional. A Moteo Portugal, S.A. é intermediário de crédito a título vinculado e atua sem carácter de exclusividade registado junto do BdP sob o n.º 0006934 e todos os concessionários são intermediários de crédito a título acessório e atuam sem carácter de exclusividade.
Informação Adicional
| Motor |
4 tempos, refrigeração liquida, DOHC, 4 cilindros |
| Cilindrada |
999 cc |
| Depósito de Combustível |
17 Litros |
| Caixa de Velocidades |
6 velocidades |
| Transmissão Final |
Por Corrente |
| Dimensões |
2130mm X 790mm X 1235mm |
| Altura do Assento |
810 mm |
| Peso em ordem de Marcha |
214 Kg (a seco) |
| Suspensão frente |
Forquilha telescópica hidráulica |
| Suspensão retaguarda |
Braço oscilante com amortecedor hidráulico |
| Pneu Frente |
120/70 ZR17 M/C (58W), tubeless |
| Pneu Retaguarda |
180/55 ZR17 M/C (73W), tubeless |
| Travão frente |
Disco duplo |
| Travão retaguarda |
Disco |
| Fabricante |
Suzuki |
| Informações Adicionais |
Controle de Tração em 3 modos Mítico motor da GSX-R1000 Sistema de travagem antibloqueio (ABS) Pinças radiais monobloco Brembo Painel de instrumentos digital |
A nova GSX-S1000 melhora ainda mais o prazer na condução, proporcionando uma maior agilidade, controlo e potência, enquanto cumpre com a exigência das normas EURO 5.
A Suzuki trabalhou arduamente sobre o motor da versão anterior, conseguindo assim cumprir com a exigente norma EURO 5, mas assegurando um aumento de potência e uma curva de binário mais linear e equilibrada desde as baixas rotações e durante todos os regimes de utilização.
A renovada estética faz jus ao lema “The Beauty of Naked Agression*” (A Beleza da Agressividade Naked) que reflete ainda a beleza de uma agilidade única e um superior controlo e a beleza de um motor agressivo mas, de elevada performance e grande fiabilidade.
O modelo conta de origem com diversas novidades, tais como: acelerador ride-by-wire, controlo de tração dinâmico, SDMS, quick Shift bi-direcional, embraiagem deslizante, iluminação full LED, painel instrumentos digital LCD, entre outras
https://youtu.be/9mIYqEkGWGs
