Informação Adicional
| Motor |
Motor a gasolina de 1 cilindro a 2 tempos, refrigerado a líquido, com entrada de membrana e controlo de escape |
| Cilindrada |
249 cm³ |
| Alimentação |
Sistema de ignição completamente electrónico comandado sem contactos com regulação de ignição digital, tipo Kokusan |
| Depósito de Combustível |
9.5 Litros |
| Embraiagem |
Embraiagem de discos múltiplos em banho de óleo / accionada hidraulicamente |
| Caixa de Velocidades |
6ª velocidade de engate por garra |
| Transmissão Final |
Por Corrente (5/8 x 1/4") |
| Quadro |
Chassis central em tubos de aço-cromo-molibdénio |
| Altura do Assento |
960 mm |
| Peso em ordem de Marcha |
104 Kg (a seco) |
| Suspensão frente |
WP Suspension Up Side Down 4860 MXMA PA |
| Suspensão retaguarda |
WP Suspension PDS 5018 DCC |
| Pneu Frente |
300 mm |
| Pneu Retaguarda |
335 mm |
| Fabricante |
KTM |
Known for its intoxicating top-end powerband the KTM 250 EXC TPI SIX DAYS is an exciting enduro prospect, combining power and rideability. This in combination with a lightweight chassis, top-shelf components, and groundbreaking TPI fuel-injection technology, this extreme machine continues to reach new heights. For 2022, a 13:52 gearing update now also results in more low-end grunt for trickier, slow-going extreme enduro terrain.
