KTRC – Controle de Tracção da Kawasaki : de 3 modos, é o sistema de controlo de tração mais avançado da Kawasaki, que oferece uma variedade de modos de condução para atender aos diferentes andamentos, desde os mais desportivos até aos mais tranquilos.
Modos de Potencia : O botão Power Mode permite mudar a potência do motor consoante as necessidades
Throttle Valves : Válvula Dupla de Aceleração – permite que o ECU controlar o volume simultâneo da gasolina (via injectores de gasolina) e ar (via válvulas de aceleração) enviados para o motor . O resultado é uma resposta muito suave e natural do motor
AS - Embraiagem Assistida e Deslizante : Baseada na tecnologia de corridas, a embraiagem assistida e deslizante atua como um limitador de binário e um mecanismo de auto travão que torna a manete de embraiagem mais leve.
Cruise Control Electrónico : O Cruise Control permite fixar a velocidade da moto. Este sistema permite reduzir a fadiga em viagem longas permitindo assim um aumento do conforto para o piloto.
ECO – Indicador de Modo de Condução Económica : O Indicador de Modo Condução Económica é um simbolo que aparece no painel de instrumentos que indica os consumos mais favoráveis, encorajando o motociclista a fazer viagens mais eficientes.
Suspensão Traseira Horizontal Black-Link : A Suspensão traseira horizontal Back-link assegura que todos os desníveis sejam absorvidos pela suspensão de uma forma horizontal, contribuíndo para o uso eficiente do espaço e para uma maior centralização da massa e mais protegida do calor do motor e escape.
KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) monotoriza o motor e o quadro para uma melhoria em curva, gerindo a força da travagem e a potencia do motor para se obter uma suave transição entre a aceleração e a travagem
IMU - Unidade de medição de inércia : Combinado com o programa de modelagem dinâmica propriedade da Kawasaki, a inclusão do IMU (unidade de medição de inércia) permite ao motociclista abordar as curvas de uma maneira diferente.
Iluminação LED : Total iluminação LED com ambos os faróis dianteiros ligados em médios e máximos (ao contrário do modelo anterior)
Tomada DC : para poder ligar o GPS ou telefone
Informação Adicional
Motor
4 tempos, 4 cilindros em linha, refrigeração líquida
Cilindrada
1043 cm³
Potência Máxima
88.2 kW {120 PS} / 9,000 min
Binário Máximo
102.0 N.m {10.4 kgf.m} / 7,500 min
Alimentação
Injecção de gasolina: ø38 mm x 4 (Keihin) com sub-corpos de acelerador ovais
Depósito de Combustível
21 litros
Embraiagem
Multidisco, manual
Caixa de Velocidades
6 velocidades
Transmissão Final
Corrente selada
Quadro
Tubo duplo em alumínio
Dimensões
2,235 mm x 900 mm x 1,405 mm / 1,430 mm
Altura do Assento
845 mm
Peso em ordem de Marcha
253 kg
Suspensão frente
Forquilha invertida de 43mm
Suspensão retaguarda
Amortecedor horizontal
Pneu Frente
120/70ZR17M/C (58W)
Pneu Retaguarda
180/55ZR17M/C (73W)
Travão frente
Discos duplos em forma de pétala de 300 mm de diâmetro. Bombas duplas de 4 pistões.
Travão retaguarda
Disco de 250mm de diâmetro em forma de pétala.
Fabricante
Kawasaki
Informações Adicionais
ABS , Controlo de Tracção, Selecção do Modo de Potencia,Indicador de Condução económica,
Qualquer que seja o seu caminho,a nova Versys 1000 S oferece o máximo prazer de condução. Sozinho ou acompanhado, em qualquer canto do mundo, a combinação perfeita de um motor quatro cilindros em linha de elevado desempenho com um quadro verdadeiramente ágil ,torna-se a receita perfeita para uma viagem única e muito divertida. Juntando uma posição de condução mais vertical, temos o pacote ideal para as voltas na cidade, o que de forma natural se sentirá nos caminhos mais sinuosos.
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