Informação Adicional
| Motor |
Monocilindrico a 4 tempos, refrigeração a ar, árvores de cames (SOHC) |
| Cilindrada |
374 cc |
| Potência Máxima |
20,4 cv@5500 rpm |
| Binário Máximo |
29 Nm@4500 rpm |
| Depósito de Combustível |
12 litros |
| Embraiagem |
Multidisco com lubrificação |
| Caixa de Velocidades |
5 velocidades |
| Quadro |
Tubular de berço duplo em aço |
| Altura do Assento |
780 mm |
| Peso em ordem de Marcha |
205 kg |
| Suspensão frente |
Forqueta telescópica 41 mm |
| Suspensão retaguarda |
Braço oscilante com duplo amortecedor |
| Pneu Frente |
110/90 - 19´´ |
| Pneu Retaguarda |
130/80 - 18´´ |
| Travão frente |
Duplo disco de 300 mm com pinça de 2 pistões e ABS |
| Travão retaguarda |
Disco de 240 mm com pinça de 1 pistão e ABS |
| Fabricante |
Benelli |
Com uma forte referência à tradição e história da Casa de Pesaro, a Benelli recriou um modelo histórico da década de 50: a Imperiale 400. Uma monocilíndrica autêntica e pura, com carácter genuíno, pensada para verdadeiros espíritos livres.
